Tutte le compagnie aeree a volte utilizzano tale procedura.

La procedura è legale e regolamentata a livello europeo, ma molti viaggiatori non sanno che se sono gli ultimi a salire a bordo rischiano di non salire sull’aereo. In questi casi, la compagnia aerea deve offrire un risarcimento e un nuovo biglietto per raggiungere la destinazione, ma questo non sempre accade.

Sette passeggeri in coda per un volo Wizz Air da Bucarest a Milano non sono saliti a bordo dell’aereo. Uno di loro, pur avendo una prenotazione con posto a sedere, era rimasto tra gli ultimi per non ammassarsi. Tiberiu Alexe, passeggero: “Avevo un posto acquistato, avevo l’ingresso prioritario. Quando siamo saliti a bordo, mi guarda e dice 1C. E io dico: Signore, ho 12 C, non ho non 1 C . Al che ha detto ‘Porta chiusa, è fatta, ho chiuso l’aereo’. Eravamo 7 persone lì.” Anche gli altri passeggeri non sono saliti sull’aereo, anche se hanno aspettato in fila per minuti. Elena Barbu, passeggera: “Ha chiuso la porta e basta, non ci ha più fatto salire a bordo. Siamo stati all’aeroporto. Certo, ho anche pianto, perché non potevo, stavo perdendo il lavoro qui in Italia». questi passeggeri si sono presentati al gate dopo la chiusura degli imbarchi, si sono recati al banco dell’aeroporto per chiedere la riprogrammazione del volo, ma sono stati rifiutati. un certo numero di persone che, pur avendo pagato il biglietto, non si presentano più all’aeroporto per il volo.Quando arrivano tutte, la compagnia aerea deve prima portare dei volontari disposti a rinunciare alle loro prenotazioni in cambio di una somma In caso contrario, la compagnia può rifiutare l’imbarco agli ultimi arrivati, ma deve consegnare loro un biglietto per raggiungere la destinazione, anche con altra compagnia, sistemazione in albergo se necessario o restituire il prezzo del biglietto e il risarcimento. È importante che i passeggeri in questa situazione ricevano un documento di negato imbarco. Ramona Colea, rappresentante di una compagnia per ottenere un risarcimento: “Devono richiedere un documento in base al quale viene loro negato l’imbarco, in modo da poter viaggiare sul volo successivo messo a disposizione dalla compagnia aerea, specificando l’importo che riceveranno a titolo di risarcimento .” È importante che i passeggeri si presentino al gate di imbarco prima dell’orario di chiusura, anche se hanno prenotato un posto al momento del check-in.

Anca Apahidean, Eastern Europe Manager, IATA: “Quando il volo è in overbooking, infatti sempre, deve fare il check-in in anticipo. Non deve rimanere ultimo, perché se rimane ultimo, può stare fuori. Se il volo è chiuso, se viene dopo, non c’è posto.” La stessa cosa è successa al documentarista Andrei Dascălescu. Essendo tra gli ultimi della fila, la porta si chiuse davanti a lui. Andrei Dascălescu, direttore: “Per un passeggero che ha un posto sull’aereo, ma ‘non si presenta’, la compagnia non ha alcun obbligo. Ho chiesto alla giovane all’imbarco: “Lei ha detto che era finita?” Ho chiesto qui davanti”. Quella era la risposta esatta. Tutto quello che ho ottenuto dopo questa situazione è stato non credere più ingenuamente che non avesse più senso mettersi in coda che arriviamo tutti a destinazione nello stesso momento, ma che bisogna stare più attenti e andare a stare in un codino”. Poiché non poteva dimostrare di essere arrivato al gate in tempo, il direttore non ha avuto indietro i suoi soldi. Solo all’ANPC, nell’ultimo anno, decine di passeggeri hanno sporto denuncia per tali situazioni.

La reazione di Wizz Air

“In linea con la pratica del settore aereo e la legislazione applicabile in materia di protezione dei consumatori, Wizz Air consente l’overbooking limitato sulle sue rotte più popolari per consentire a più passeggeri di viaggiare se i posti rimangono vacanti. di persone che non si presentano per il volo Nel caso estremamente improbabile che tutti i passeggeri si presentano, i volontari sono incoraggiati a viaggiare più tardi o gli ultimi passeggeri a effettuare il check-in vengono riprogrammati sul volo successivo e risarciti in conformità con la legislazione sui diritti dei passeggeri.

Wizz Air conferma che si è verificata una situazione di overbooking per il volo W6 3131 da Bucarest a Milano il 30 marzo. Indipendentemente da ciò, più passeggeri si sono presentati al gate dopo la chiusura dell’imbarco.

Uno dei passeggeri, a cui è stata offerta la possibilità di salire a bordo, ha rifiutato a causa del cambio di posto, anche se il posto offerto era simile a quello originariamente acquistato. Poco dopo, il passeggero è diventato poco collaborativo e l’agente di assistenza ha dovuto richiedere l’intervento della polizia”.