I motociclisti sono tra i partecipanti al traffico più vulnerabili, alla guida di veicoli potenti che possono raggiungere velocità elevate, ma allo stesso tempo non sono protetti da alcuna struttura di questo veicolo, ma solo dalla propria attrezzatura. Certo, anche l’equipaggiamento si è molto evoluto negli anni, passando dai caschi protettivi alle tute con strutture metalliche all’interno, pensate per proteggere il più possibile il corpo del ciclista in caso di urto. Maintenant, cependant, la célèbre société italienne Alpinestars a commencé à vendre une gamme complète de gilets et de combinaisons pour motocyclistes, qui contiennent des airbags qui se déploient en cas d’accident grave ou de chute, tout comme l’airbag se déploie dans une auto.

Alpinestars è una delle più famose e rispettate aziende produttrici di attrezzature per motociclisti, essendo stata fondata nel 1963 nel nord Italia da Sante Mazzarolo. Ha iniziato producendo attrezzature per i motociclisti di enduro, ma presto ha ampliato la sua gamma ai motociclisti di motocross e strada. Il precoce sodalizio con il campione di motociclismo Roger de Coster ha reso l’azienda italiana famosa in tutto il mondo, e la qualità dei suoi prodotti le è valsa in seguito la rispettabile reputazione che ha mantenuto fino ad oggi.

Ebbene, due anni fa, Alpinestars annunciò per la prima volta l’idea di un airbag per moto e presentò un primo concept di prodotto, che doveva entrare in produzione. Da allora si è detto che lo sviluppo attinge a 50 anni di dati accumulati da Alpinestars ed è stato creato in stretta collaborazione con diversi piloti della MotoGP. E l’essenza della tecnologia alla base del gilet con aribag è semplice e geniale allo stesso tempo.

Il gilet ha un airbag integrato che attraversa tutte le principali aree di protezione, sia davanti che dietro, praticamente ripetendo la forma del gilet all’interno, ad eccezione delle estremità. Dietro il giubbotto è presente una sporgenza, all’interno della quale si trovano due bombole di argon, gas che assicura il rapido gonfiaggio dell’airbag in caso di necessità.

Anche lì, sulla schiena, è presente anche un piccolo “cervello elettronico” del giubbotto, che raccoglie i dati dai sensori e li analizza costantemente, in modo da elaborare questi dati e capire quando si verifica un incidente. Proprio come l’ultimo modello di iPhone ha algoritmi che gli fanno capire quando l’auto in cui si trova ha un incidente, il gilet Alpinestars fa lo stesso, solo gli algoritmi degli italiani sono stati sviluppati prima del lancio di detto telefono, quindi hanno la priorità.

I giubbotti Alpinestars possono comunicare con il tuo telefono cellulare, assicurandosi che siano operativi, ma il fatto che abbiano cervelli e sensori elettronici significa che hanno bisogno di energia. Pertanto, devono essere caricati periodicamente e offrono la sicurezza per cui sono stati progettati solo se hanno energia nella batteria.

Alpinestars afferma che la sua tecnologia può fare un’enorme differenza nella protezione del ciclista, ammortizzando l’impatto del 93% della forza iniziale e aumentando notevolmente le possibilità di sopravvivenza o lesioni meno gravi.

Nel frattempo hanno preparato diversi modelli di gilet, adatti principalmente alla guida in città o su strada, e hanno lanciato anche una tuta con protezione per le gambe, ma questa è destinata ai viaggi in fuoristrada. Tutte le notizie possono essere denominate TechAir con accanto un indice gerarchico. I giubbotti costano da $ 600 a $ 750 e la tuta circa $ 1.000, a seconda della regione. La parte buona è che se l’airbag viene attivato, non solo il giubbotto o la tuta, ma solo i serbatoi di argon, che costano circa $ 100, devono essere sostituiti. E se l’airbag all’interno del giubbotto dovesse rompersi, può essere sostituito per circa $ 200-250, a seconda del modello. La parte più importante, però, è che questa tecnologia promette di salvare vite umane e ridurre il rischio di lesioni per i motociclisti, e l’intera gamma di giubbotti e tute airbag è già in vendita, quindi stiamo parlando dei prodotti di serie attuali, non futuri o prototipi.

Vedi sotto e un video in cui questa tecnologia del gilet airbag è spiegata visivamente da Alpinestars.