Il ministro dei Trasporti Cătălin Drula ha annunciato venerdì che 20 nuovi moderni treni elettrici saranno acquistati in meno di due mesi. Ha anche detto di voler acquistare altri 17 treni con fondi europei, come quelli recentemente acquistati in Italia.

“Tra non più di due mesi firmeremo un contratto di acquisto per 20 nuovi treni elettrici moderni e all’avanguardia, con la possibilità di acquistarne altri 17, e penso che sarebbe un’ottima idea acquistarne 37 treni E stiamo discutendo di finanziamenti e lotterò per ottenere questi soldi, soprattutto fondi europei 37 treni, moderni telai elettrici, con circa 350 posti, hanno recentemente acquistato tali telai dal sistema ferroviario italiano e da “altre parti”, ha affermato Cătălin Drula , citato da Mediafax.

“I treni non possono essere acquistati subito, devono prima essere prodotti. Sono molto fiducioso che questo bando verrà firmato. È l’ultima possibilità che abbiamo dato al team ARF (Autorità per la Riforma Ferroviaria – no) per concludere il più presto possibile rapidamente. Un argomento è che è stata presentata una sola offerta, perché c’erano solo due società – una società europea e una società cinese. Le società cinesi non sono più autorizzate a partecipare alle procedure di appalto pubblico dopo l’ordinanza di emergenza emessa da il governo rumeno, quindi hanno solo un’offerta da valutare da questa azienda europea produttrice di treni. essere molto difficile. Mi hanno detto che in un mese avrebbero completato questa valutazione e che l’avrei tenuta entro quel tempo. Ho detto due mesi, in modo che potessimo anche firmare il contratto”, ha detto anche Drula citato da Agerpres.

Secondo lui, questo fa parte della “soluzione futura” e non lo straccio vecchio di decenni di riparare locomotive di 40 anni.

Da leggere anche: Il treno con i bambini, bloccato nel campo per 8 ore, poi partito anche lui senza freni in un bosco. Dopo 3 ore è ricominciato.

“La conseguenza del sottofinanziamento cronico degli ultimi anni non è ieri o oggi o gli ultimi tre mesi o gli ultimi 6 mesi, ma 30 anni e non ho paura di dirlo e l’ho detto. Cosa dobbiamo fare è tirare fuori questo sistema dall’abisso in cui è stato gettato.

Questo non può essere fatto con gesti o parole, ma con massicce capitalizzazioni di queste aziende e con denaro di investimento. Non c’è efficienza senza investimento.

Sono un liberale e questo fa parte della dottrina liberale. Non c’è efficacia dei gesti da soli. Renderlo più efficiente costa denaro, sia che si tratti di investire in attrezzature per sostituire le persone, sia che si tratti effettivamente di capitale circolante: nuovi treni, nuovi binari per essere precisi”, ha affermato il ministro dei Trasporti.

Leggi anche: Cătălin Drula, sul licenziamento del direttore del CFR: l’atto di gestione è giudicato con freddezza. Per me l’argomento è chiuso

Da leggere anche: VIDEO Dan Barna, infastidito dalle domande sullo scandalo CFR: Puoi chattare con me quanto vuoi. Ero anche sul treno quando si è bloccato

L’asta dei telai elettrici per il traffico interregionale (RE-IR) è in fase di valutazione tecnica, ha affermato in un’intervista ad Agerpres a fine giugno il presidente dell’Autorità per la riforma ferroviaria, Gigi Gavrila.

Ad aprile, l’ARF ha annunciato che Alstom Feroviaria SpA e Asociea CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd – Astra Vagoane Călători SA avevano presentato una gara durante l’asta organizzata per l’acquisto di 20 telai elettrici RE-IR destinati al trasporto passeggeri interregionale.

“(…) in data 19 aprile 2021, alle ore 15:00, è scaduto il termine per la presentazione delle offerte per l’asta organizzata per l’acquisto di 20 telai elettrici RE-IR destinati al trasporto interregionale di passeggeri. da parte del comitato di valutazione, che avvenuta lo stesso giorno, alle 15:30, tra le 17 società iscritte, la documentazione è stata inviata da due società: Alstom Ferroviaria SpA, Asociea CRRC Qingdao Sifang Co. Ltd – Astra Vagoane Călători SA”, si legge nel comunicato.

Secondo la fonte citata, il finanziamento del progetto è fornito dal Programma operativo per le grandi infrastrutture (POIM) e dal bilancio statale e il valore stimato è compreso tra 1,311 miliardi di lei e 3,714 miliardi di lei (IVA esclusa), l’equivalente di 20 quadri elettrici interregionali RE-IR e loro manutenzione garantiti per un periodo di 15 anni, con possibilità di raddoppiare l’importo e la durata delle manutenzioni.

L’ARF specifica che in data 3 aprile 2020 è stata avviata la procedura di appalto pubblico per l’acquisizione di nuovo materiale rotabile destinato al trasporto pubblico ferroviario interregionale di passeggeri RE-IR.

Secondo la fonte citata, il procedimento è stato oggetto di ricorsi proposti da potenziali offerenti, principalmente dal produttore cinese CRRC Qingdao Sifang Co. Ltd., i quali hanno stabilito che le decisioni irrevocabili della Corte d’Appello di Bucarest hanno comportato la sostanziale modifica di alcuni aspetti tecnici criteri di aggiudicazione e di determinati requisiti concernenti l’eliminazione dell’obbligo di dimostrare alcuni principi essenziali da parte degli offerenti.

Drula: Abbiamo il record assoluto di assorbimento: 623 milioni di euro da fondi europei non rimborsabili

Il ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture ha finora registrato il record assoluto di assorbimento di fondi europei non rimborsabili, che ha raggiunto i 623 milioni di euro, il 22% in più rispetto allo stesso periodo del 2020 e il doppio di quello del 2019, ha affermato venerdì . il ministro competente, Cătălin Drula, secondo Agerpres.

“Riguardo all’esecuzione del bilancio. Ho lottato molto duramente per ricevere più fondi per l’adeguamento di bilancio, che va esattamente per la maggior parte al settore ferroviario. Il settore ferroviario è una priorità assoluta per l’adeguamento di bilancio. L’esecuzione di il bilancio del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture ha due componenti: la quota dei fondi europei e la quota del bilancio dello Stato. Abbiamo un record per entrambi quest’anno. Per i fondi europei, secondo i dati che ho, abbiamo il record assoluto dalla Rivoluzione in termini di Nel 2021, fino alla data odierna, sono stati forniti alla Romania dalla Commissione Europea 623 milioni di euro da fondi non rimborsabili nel titolo 58 – 3,1 miliardi di lei alla data odierna e farò un il confronto con It è un importo superiore del 22% rispetto allo scorso anno, 2,5 miliardi fino alla data odierna nel 2020, e doppio rispetto al 2019. Nel 2019 è stato t di 1,6 miliardi di lei”, ha detto Drula.

Ha specificato che l’obiettivo di 8 miliardi di lei di assorbimento nel 2021 sarà rispettato.

“Abbiamo detto all’inizio dell’anno che ci siamo prefissati un obiettivo record, quello di 8 miliardi di lei, e lo rispetteremo fino alla fine dell’anno. Ciò significa autostrade, significa nuove ferrovie, significa investimenti in Romania” . ha affermato.

Per quanto riguarda la quota del bilancio dello Stato, l’esecuzione a livello di MTI è del 93%.

“Lato bilancio statale, è la migliore esecuzione del bilancio degli ultimi 4 anni. 93% dei fondi stanziati. A titolo di confronto, l’anno scorso è stato il 70% dell’esecuzione del bilancio, il 74,7% nel 2019 e l’81% nel 2018 speso i soldi che abbiamo non è un problema di esecuzione li abbiamo spesi ed è esattamente ciò per cui vogliamo di più perché vogliamo investire e avere condizioni migliori”, ha concluso Cătălin Drula.

Editore: AC