Valentin Ivancea, presidente del consiglio della contea di Bacău, nella cui amministrazione si trova l’aeroporto internazionale di Bacău “George Enescu”, afferma che a seguito di un audit effettuato presso il terminal di Bacău, sono necessarie misure, come l’estensione dei servizi merci alla regione. Dopo la trasformazione in società per azioni, il County Council rimarrà l’azionista di maggioranza e parte delle azioni saranno negoziate in borsa.

“Deve essere costituita una struttura commerciale che si occupi esclusivamente della vendita dei servizi all’interno dello scalo, della cooptazione di nuovi operatori, dell’apertura di nuove linee, della misurazione della soddisfazione dei beneficiari, nonché di indirizzi orientati allo sviluppo, dovrebbe non essere visto solo dal punto di vista del passeggero.Questa strategia dovrebbe essere sviluppata nel campo delle merci e dei servizi correlati”, ha dichiarato Valentin Ivana, presidente di CJ Bacău, durante una conferenza stampa che si è svolta ieri.

Ivanea ha spiegato, nel contesto le dimissioni del presidente esecutivo Oana Chelaru, che l’audit non è stato disposto nei confronti della direzione aeroportuale, ma per individuare soluzioni di sviluppo. Il presidente del CJ ha ricordato che il team che ha guidato la gestione autonoma è quello che ha realizzato investimenti per oltre 75 milioni di euro di fondi europei e ha apprezzato il fatto che la decisione di Wizz Air di ritirare un aereo de Bacău non abbia cause locali, soprattutto da quando a dicembre le tasse aeroportuali sono state dimezzate.

Inoltre, la crisi causata dalla pandemia e dalla guerra in Ucraina ha colpito l’intero settore, prova che anche Ryanair, compagnia che non opera a Bacau, ha annunciato la chiusura di alcune basi in Romania.

“Non siamo al confine, ma siamo in una zona strategica”

Secondo il presidente della CJ, il paragone con gli aeroporti di Iași e Suceava non è giustificato, poiché si sono sviluppati dopo la guerra, poiché hanno ricevuto passeggeri dall’Ucraina e dalla Repubblica di Moldavia. Inoltre, il traffico passeggeri nel 2022 all’aeroporto di Bacău è stato di 556.327, in aumento rispetto al 2019, quando era di 447.531.

Attualmente l’attività dell’aeroporto non raggiunge il livello di potenza economica della contea, dove operano alcune importanti società a livello nazionale. “Lo sviluppo dell’aeroporto deve essere collegato PUZ approvato 2 anni fa. Dobbiamo convincere le imprese a lavorare vicino all’aeroporto e sviluppare l’area di carico “, ha affermato Ivancea. Per questo, la terra può essere concessa o addirittura acquistata, poiché il comune di Bacău potrebbe mettere a disposizione le superfici che ha nella regione.

Uno studio legale specializzato è già stato incaricato di indicare i passaggi legali per la trasformazione di un amministratore in società per azioni. «Il consiglio provinciale avrà la maggioranza, ma con la possibilità che una parte delle azioni venga quotata in borsa», ha detto il presidente Ivancea. Pertanto, le grandi aziende, come Aerostar, Dedeman, Chimcomplex, ma anche altre nel paese, come gli individui, potranno diventare azionisti dell’aeroporto, dopo che sarà redditizio e potrà diventare pubblico.

«Non siamo al confine, ma siamo in una zona strategica», ha detto anche Ivancea, riferendosi al fatto che la pista dell’aeroporto è utilizzata per voli militari, ma anche dall’Aerostar, dove sarà assicurata la manutenzione degli aerei F16.

Dopo la scadenza del preavviso del Presidente Esecutivo dimissionario, saranno nominati un Direttore e un Presidente ad interim e quindi si terrà un concorso.