La Repubblica Ceca ha invitato i ministri dei trasporti di 11 paesi dell’Unione Europea a incontrarsi lunedì a Bruxelles per discutere le politiche per ridurre le emissioni, in mezzo a una lite sulla politica storica del blocco per passare ai veicoli elettrici. Reuters.

Germania, Italia, Francia, Spagna, Polonia, Ungheria, Slovacchia, Portogallo, Romania, Slovenia e Finlandia sono invitate all’incontro, ha detto a Reuters un funzionario dell’UE. Non è stato ancora confermato quali ministri saranno presenti.

L’incontro era originariamente programmato per discutere la proposta di legislazione dell’UE per inasprire i limiti alle emissioni di inquinanti dannosi per la salute come gli ossidi di azoto, una politica nota come Euro 7.

La Repubblica Ceca, diversi altri paesi e gruppi industriali hanno affermato di voler cambiarlo, definendolo irrealistico e mettendo in dubbio i benefici ambientali della legge.

Ma alcuni funzionari europei hanno affermato che ora si aspettano che l’incontro discuta la posizione dei paesi sulla legislazione dell’UE per porre fine alle vendite di nuove auto che emettono CO2 entro il 2035. La principale politica del blocco volta ad accelerare il passaggio dell’Europa ai veicoli elettrici è stata sospesa dopo che la Germania ha dichiarato la sua opposizione ad esso all’ultimo momento.

Il ministro dei trasporti ceco Martin Kupka ha dichiarato la scorsa settimana, dopo aver incontrato il suo omologo tedesco Volker Wissing a Berlino, che il suo paese voleva modificare il divieto del 2035 sulle nuove auto che emettono CO2. “Non sosterremo la limitazione dei motori a combustione dopo il 2035 a meno che non ci sia un’eccezione chiara e vincolante per i carburanti sintetici”, ha dichiarato Kupka su Twitter.

La scorsa settimana, il ministero dei trasporti tedesco ha chiesto garanzie che le nuove auto con motore a combustione interna possano essere vendute dopo il 2035 se alimentate con carburanti a emissioni zero.

L’intervento ha sorpreso i responsabili politici, poiché il Parlamento europeo, la Commissione e gli Stati membri dell’UE hanno già concordato lo scorso anno, dopo mesi di negoziati, sulla legge sulle emissioni di CO2 delle automobili.

La politica doveva entrare in vigore dopo un voto finale previsto per questa settimana, che è stato annullato dopo l’opposizione tedesca e deve ancora essere rinviato.

Altri oppositori della legge sulle emissioni di CO2 delle auto includono l’Italia, la Polonia e molti altri paesi i cui ranghi si sono ingrossati da quando la più grande economia europea ha espresso opposizione, hanno detto i funzionari dell’UE, sollevando la possibilità di un sostegno sufficiente per bloccarla.